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Bastien Ruffinengo
06 48 25 68 00
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Installation IRVE

IRVE, quésako ?

 

Commençons par le commencement : IRVE signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicule Electrique.

 

Une IRVE est donc tout simplement une installation électrique permettant de recharger une voiture électrique ! Cette installation est constitué de différents éléments et composants électriques lui permettant de remplir sa fonction.

 

Une IRVE est souvent confondue avec une borne de recharge, qui est justement un des éléments qui constitue une IRVE.

 

En effet, l'IRVE se compose donc de

  • une borne de recharge qui sécurise et assure la liaison entre le véhicule et le réseau électrique

  • un tableau électrique (ou de répartition) permettant de faire le lien entre le réseau domestique d'électricité et la borne
  • un câble reliant le tableau électrique et la borne

 

 

borne recharge véhicule

Il existe différentes sortes d'IRVE répondant chacune à un besoin spécifique. Quatre modes de charge sont donc a différencier selon des paramètres  tels que le modèle du véhicule ou bien le rythme de recharge. Un mode de charge sera alors davantage préconisé plutôt qu’un autre.

 

Mode 1

Il s'agit du mode de charge le plus basique. La voiture électrique est raccordée au réseau d’alimentation par l’intermédiaire de prises domestiques et est alimenté en courant alternatif (limité à 8A).

Bien que simple d'application, ce mode possède toutefois des défauts dont notamment un temps de recharge extrêmement lent (entre 10 à 30 heures pour recharger complètement une voiture). C’est pourquoi, il est principalement utilisé pour les petits véhicules électriques ou les deux-roues type trotinette ou vélo électrique.

 

Mode 2

Tout comme pour le mode 1, le véhicule électrique est raccordé au réseau via des prises domestiques renforcées spécifiques à la recharge véhicule (présence d'un aimant permettant la reconnaissance de la prise par le cable) . La différence du mode 2 est qu'un boîtier électronique doit être installé sur le câble d’alimentation afin d’en réguler la charge et de vérifier le branchement du véhicule.

Ce contrôle supplémentaire permet d’anticiper tout risque de surcharge ou surchauffe. Légèrement plus rapide que le mode 1, le mode 2 convient aux quatre-roues.

 

Mode 3

Il s'agit ici du mode de charge standard pour recharger une voiture électrique qui sera alors raccordée au réseau d’alimentation en courant alternatif par le biais d’une prise et d’une borne spécifiques à ce mode de charge. Un dispositif de contrôle est également intégré dans la borne. Dans le cadre domestique, la borne est connectée via un circuit électrique qui lui est dédié. En d’autres termes, aucun autre équipement n’est connecté sur ce même circuit.

 

Mode 4

Le mode 4, quant à lui, tire profit du courant continu permettant par la suite de recharger la voiture électrique de manière très rapide. Cette rapidité de charge impliquant cependant une forte intensité de courant, ces bornes de recharge doivent être équipées de câbles obligatoirement attachés et de connecteurs qui leur sont spécifiques. Il est possible de retrouver des IRVE fonctionnant selon le mode 4 dans différents espaces tels que les parkings ou les aires d’autoroute.

NB : nous ne sommes à ce jour pas qualifié pour poser ce type de station de recharge